尚酷怎么样?尚酷是进口的还是国产

释放双眼,带上耳机,听听看~!

尚酷怎么样?尚酷是进口的还是国产

By 王杰

在2010年前后,如果说在大众车里选各级别的颜值担当,B级的代表毫无疑问是CC,而A级里这个名号显然要落到尚酷头上。

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和CC一样,看到尚酷的第一眼就能感受到它和大众家族其它车型的不同,外观上有更多的曲线,更加圆润,营造出来的风格也显得更加张扬。

最大的开口部分放在了保险杠下方,视觉重心更靠下,中间则是很小的一道黑色开口连通左右大灯;大灯样式看起来眼神严峻,整个前脸精神头儿十足。

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大灯里还专门斜向布置了转向辅助照明的灯泡,对侧面的照亮效果非常好,让我这种多次开车转角会遇到没灯电瓶车的顿时心生好感。

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得益于双门的设计,侧面并不会有大部分A级侧面挤两个车门那种紧凑感,视觉上也更加匀称协调。

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最开始我一度以为这是原厂的无钥匙进入,因为无论样式还是使用感受都察觉不到后市场气息,完成度非常高。我们也建议保留这个配置,的确非常实用,省去了掏钥匙的麻烦。

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单个的车门就比一般车门来得更长了,所以车门下方还有个辅助承托车门的小舌头。

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另外就是在一些狭窄地方开门时这个大长门需要多加留意一下,不然会容易磕到。

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看来前车主平常开车并不喜欢把脚搁在这儿,我是第一次见到这个位置都还没撕膜的。

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毕竟是小钢炮属性,座椅的坐垫有不小的内凹,再加上靠背侧面不小的护翼,着实有几分桶椅的风采,激烈驾驶起来的时候能很好地把驾驶者“兜”在里面。

这台尚酷目前只有5万出头的里程,平均下来一年才跑6000多公里,所以座椅的成色也非常可观,即便侧翼如此之高也没有被压出什么痕迹。

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方向盘采用了3辐+底部切平的设计,3、9点的位置做细了一些,握持起来更舒服,其余地方则是全部打孔,非常有运动范儿。

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无钥匙启动这种配置自然是要随无钥匙进入成对出现,这样能最大程度简化上车启动的步骤。

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带触控的主机虽然显示细腻程度不及现在很多新的机器,但该有的功能可是一个不少。

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还有一个倒车影像。

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座驾加热对皮座椅来说是个相当加分的配置,而且越往北这个配置的幸福感程度会越高。

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扶手箱里的空间就比较拮据了,只能放一些小的物件,大点儿的东西还是放副驾的手套箱里吧。

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后排的座椅可用度不错,也有儿童座椅接口;坐170cm左右的身材比较ok,个子再高的话头部空间可能就要触顶了。

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后排也配备了侧面的气囊,安全有保障。

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尾门非常小巧,无论掀开还是关上都不会有吃力的感觉。

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但这也带来个问题,就是后备箱开口的下缘比较高,如果搬一些重点的东西要稍微克服重力多做点功。

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总体的容积上来说并没有外观上看起来那么“不能装”,两到三个登机箱还是没有问题的,完全可以满足日常使用。

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作为当年的进口车型,尚酷光是外观就让人惊喜了一把,终于在大众里出现了一个不一样的小众角色;同时,对于一台有着155kW功率的小钢炮车型,它在驾驶层面同样能让人惊喜。

只是当初36万的指导价着实不低,这个价格已经能买到同时期很多更高级别的车了。现在的价格显然更加贴合它小钢炮的定位,十来万就能拥有,确实是个不错的个性之选。

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