别克昂科威怎么看排量,别克昂科威降价10万元

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提到别克昂科威,想必很多人对其都已不再陌生了,作为国内合资中型SUV里的实力派成员,凭借自身出色的表现,成功从国内特供身份返销海外市场。换代后的昂科威S改走年轻路线, 相比之前少了一些稳重大气,于是伴随着车型细分市场的趋势,别克又推出了昂科威升级版——昂科威Plus;新车继续定位于中型SUV级别,分别提供了五座和七座形式,相比现款昂科威S在气场和档次感方面都有明显提升。本文将针对2021款别克昂科威Plus车型整体,以及全系不同版本配置差异进行详细解读,希望能够给消费者提供一些参考价值。

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2021款别克昂科威Plus全系分批次陆续共推出了8款车型,售价区间22.99-30.99万元,部分市场终端有着2万元左右优惠。全系按配置水平可分为精英型、豪华型、Avenir 艾维亚三个级别,其中除652T豪华型和Avenir 艾维亚提供了7座版本,652T豪华型包含两驱和四驱版本,Avenir 艾维亚则均为四驱版本。全系除两款Avenir 艾维亚版外,其它几款车型之间差价都不是太大,且有着比较高的细分程度,其中五款豪华型属于多数消费者重点参考对象。

车身配色

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针对昂科威Plus的车型定位和造型设计,全系共有6种车身配色可选,都是属于偏稳重的类型,其中梅洛酒红属于别克Avenir 艾维亚系列的专属配色,其它几种配色里,就目前市面常见昂科威Plus车型而言,还是以常规的墨玉黑色居多。

外观

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外观方面,昂科威Plus比起现款昂科威S明显要更有体量感,符合人们对一辆中型SUV的常规印象,整体造型饱满厚重,细节处融入了别克现阶段家族式设计元素,兼顾了较高的品牌辨识度。全系除Avenir 艾维亚版采用专属车漆和车身套装外,其它几款车型外观基本一致,没有太明显的高低配之分。

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车头部分相比昂科威S更显高大,尤其是采用了细长的大灯设计,配合前脸两侧大尺寸导风槽边框,进一步提升前脸的视觉张力。家族式盾形中网格栅和展翼式车标,属于目前别克车型上的标志性元素之一,同时对于延伸车头视觉宽度和层次感,都起到一定帮助。Avenir 艾维亚版中网内部为密集的菱形网格,表面采用点阵式镀铬装饰,看起来更有档次感一些,其它版本则为多根平直的横向镀铬辐条组合,属于比较常规的类型。全系标配主动闭合式进气格栅,有助于发动机快速进入工作状态,同时起到优化车头风阻的作用。

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大灯造型简洁干练,早期位于灯眉处的日间行车灯带,被调整到灯腔下沿,并且与车标两侧饰条衔接,强化了前脸的整体性。全系远近光灯组均采用LED光源,两款Avenir 艾维亚版升级为更高级的像素式大灯,可以实现84个独立分区照明,且支持10种智能照明模式和动态灯光秀功能。全系标配自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能,除652T 五座精英型外,其它版本车型均配备了自适应远近光。

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车身侧面简洁大方,略平直的车顶让侧面看起来更修长,同时也为车内第三排头部空间提供了保障。前后起伏的分段式高腰线,搭配饱满外扩的轮拱,起到不错的塑形效果,让车辆在光照下更立体且富有肌肉感。车身尺寸在中型SUV里算是比较主流的水平,比例上也是保持了别克品牌SUV的一贯风格;相比之下,采用梅洛酒红配色的Avenir 艾维亚版本更能凸显优雅气质,在前排车门下沿还有专属的Avenir英文标识。

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外后视镜集成了车侧LED转向灯,除652T五座精英型外,其它版本均配备了车侧摄像头。全系外后视镜均支持电动调节、镜片加热、电动折叠,两款Avenir 艾维亚版本增加后视镜后视镜记忆和自动防眩目功能。全系标配前排侧窗多层隔音玻璃,和后排深色隐私玻璃,属于同级别车型上的常见配置。全系标配前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能。

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全系除两款Avenir 艾维亚版外,其它版本均采用的是18英寸铝合金轮毂,放在昂科威Plus这种身材的车型上只能算中规中矩,轮胎匹配普利司通ALENZA 001系列,规格为235/55 R18;两款Avenir 艾维亚版本上升级为更大的20英寸轮毂,造型看起来也健硕,轮胎匹配马牌PrimiumContact 6系列,规格为245/45 R20。全系前后轮均采用通风盘式制动类型,车内标配胎压显示。

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车尾部分饱满厚重,整体轮廓属于工整中透露着一丝圆润,车顶大块扰流板在后风挡周围呈半环绕样式。尾门中间同样采用了展翼式车标和造型简洁的尾灯,属于和车头呼应的做法;两款Avenir 艾维亚版尾灯采用透明灯罩,内部LED灯带点亮后效果精致,具有不错的辨识度。车尾底部外露的双边共两出尾喉,为昂科威Plus不俗的身材增添更多气势。652T 五座精英型仅配备了后方驻车雷达,其它版本均配备360度全景影像和倒车车侧预警系统,两款Avenir 艾维亚版本增加了车前驻车雷达。

内饰

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内饰方面,昂科威Plus车内延续了别克坚持已久的轻奢风格,在档次感方面能够达到大多数消费者对该价位车型的心理预期。环保式座舱配合略向驾驶员一侧倾斜的中控台造型,用来营造更好的驾乘氛围,同时仪表盘和中控多媒体之间通过边框连接的样式,也迎合了时下流行趋势。做工用料方面,中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖,下沿边框和门板等细节处采用皮质包裹,辅以双缝线工艺。两款Avenir 艾维亚版在用料上更高级,而且细节处还增加了菱形纹路,配合专属的黑色/象牙白车内配色,整体氛围显得更高雅。

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三辐式多功能方向盘为别克家族式造型,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,全系除652T五座精英型方向盘握柄处为塑料材质,其它版本均采用皮质包裹,且支持方向盘加热功能;全系方向盘均支持手动四向调节,后方配有换挡拨片。

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全液晶仪表盘均采用机械指针与中间8英寸彩色行车电脑组合,虽然样式上看起来不如时下流行的全液晶仪表盘高级,好在中间屏幕尺寸足够大,且能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶信息,两款Avenir 艾维亚版车型还配备了HUD抬头显示系统。

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主动安全方面,全系除652T 五座精英型外,其它版本均配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。被动安全方面,车内胎压显示系统能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值,全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、顶配Avenir 艾维亚 七座版还配备了前排膝部安全气囊。

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中控部分,全系车型均配备的是一块10英寸嵌入式触控液晶屏,屏幕周围黑色烤漆边框与仪表盘连接,兼顾了不错的整体性。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系除顶配Avenir 艾维亚 七座版车内采用9扬声器单元的BOSE品牌音响外,其它版本车型均为普通品牌前后7扬声器配置;全系标配车内ANC主动降噪系统,配合着隔音玻璃,带来更显静谧的驾乘环境。全系除652T 五座精英车型外,其它版本车型均配备了车内流媒体后视镜,相比传统反光镜片,有着更开阔的视野和更清晰的夜间效果。

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全系除652T 五座精英型车内采用的是手动空调,其它版本车型均配备前排双温区自动空调,全系标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置;两款Avenir 艾维亚版本增加了车内负离子空气净化器。前排空调面板位于中央出风口下方,手动空调采用的是双旋钮与按键组合,自动空调实体按键和触摸按键组合,日常使用还算便捷顺手,除此之外还可通过上方中控屏幕进行调节。

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其它车辆辅助/操控配置方面,全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、定速巡航、以及多种驾驶模式切换等功能,两款Avenir 艾维亚版升级为自适应巡航,增加陡坡缓降和自动泊车入位。

座椅空间

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652T 五座精英型车内座椅表面采用皮和织物材质混搭,主副驾驶位均仅支持手动调节,且前排副驾驶位无法控制位置高低。其它版本座椅表面均升级为真皮包裹,其中两款Avenir 艾维亚版坐垫和靠背中间辅以菱形缝线点缀,看起来更有档次感;座椅造型偏舒适性定位,内部填充饱满厚实,具有不错的承托效果。所有豪华型前排均配备了主驾驶位电动调节和前排座椅加热,两款Avenir 艾维亚版增加前排副驾驶位电动调节和前排座椅通风,同时包含主副驾驶位四向腰部支撑和主驾驶位位置记忆功能。

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全系分别提供了5座和2+3+2七座两种车内座椅布局,其中七座版第二排座椅支持前后和靠背角度调节,得益于不俗的尺寸和轴距,第二排头部和腿部空间都足够充裕;第三排座椅在做工和用料方面同样没有缩水,满足临时应急需要还是不在话下的。全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用功能,顶配Avenir 艾维亚 七座版还支持第二排座椅加热。

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国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗,在2021款昂科威Plus上为全系标配。后备厢空间在正常使用第三排时为137L,五座版和放倒第三排座椅后,空间为515L,放倒第二排座椅最大可扩展至1712L,为车主带来更多实用价值;全系除552T 五座豪华版外,其它版本均配备了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆,两款Avenir 艾维亚版本还增加了感应尾门的功能。

动力

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动力方面,2021款昂科威Plus 552T 五座豪华版为全系唯一搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统的车型,发动机最大功率155kW/211Ps,最大扭矩270Nm,匹配Hydra-Matic 9挡手自一体变速箱,采用按键式换挡机构。单从排量上看,552T车型容易给人一种“小马拉大车”的感觉,实际就参数调校而言,应对日常基本需求还是没有问题的,满载情况下中后段再加速能力略显逊色一些。

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652T车型和Avenir 艾维亚版本上搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机,带有可变缸技术,同样匹配48V轻混系统,发动机最大功率为237马力,最大扭矩350牛·米,匹配通用最新的9速Hydra-Matic自动变速箱。车辆的油门响应颇为灵敏,在48V系统的帮助下,起步非常轻快,前段甚至会感觉到有点“冲”;在市区停停走走,启停系统介入时的振动也几乎无法感知,增添了一份高级感。652T车型还提供了四驱版本,采用的是适时四驱形式。

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悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,艾维亚版本装配了CDC主动式液力减振器,可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整。在经过一些减速带,路面坑洼或者细小的颠簸时,昂科威Plus应对起来还是非常轻松的。

下面针对2021款别克昂科威Plus全系不同版本车型之间配置差异,进行详细对比解读。

2021款 昂科威Plus 552T 五座豪华型,厂商指导价:23.59万元。

2021款 昂科威Plus 652T 五座精英型,厂商指导价:22.99万元。

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作为全系入门的两款车型,552T五座豪华型和652T五座精英型,完全取决于消费者对动力,还是配置的偏爱程度,552T五座豪华型价格相比652T五座精英型贵了6千元,虽然动力上采用的是1.5T发动机,但配置层面基本和652T豪华型持平,包括一系列主被动安全装备、倒车辅助装备、以及座椅和空调等舒适性配置。至于652T五座精英型,毕竟在级别上属于是略低的精英型,所以配置水平也仅是满足一些基础需求。介于两款车型在价格上相差不是太大,如果购车预算有限,可根据自身喜好和用车情况,在两者之间选择。

2021款 昂科威Plus 652T 五座豪华型,厂商指导价:25.29万元。

2021款 昂科威Plus 652T 七座豪华型,厂商指导价:26.29万元。

2021款 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型,厂商指导价:26.39万元。

2021款 昂科威Plus 652T 七座四驱豪华型,厂商指导价:27.39万元。

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在652T豪华型阵营里共有四款车型,除了动力和车内座椅布局不同外,其它配置方面基本一致,相比652T精英型的升级部分也和之前的552T豪华型相同。这主要从价格层面对四款车型分析,可以看到相同动力水平下,七座版相比五座版贵了1万元,相同座椅布局情况下,四驱版相比两驱版贵了1.1万元,处于中间位置的五座四驱版和七座两驱版本之间仅相差1千元。所以对于打算买652T豪华型的消费者而言,可以根据日常乘员数量和实际路况进行选择,其中七座四驱显然是表现更全面的版本。

2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版,厂商指导价:29.59万元。

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作为别克旗下高端系列车型,昂科威Plus Avenir 艾维亚五座版相比652T 五座四驱豪华版价格贵了2.9万元,动力方面没有变化,配置上升级为20英寸轮毂、像素式LED大灯、以及功能更丰富的驾驶辅助和舒适性装备,除此之外,配合着Avenir 艾维亚系列专属的外观和内饰风格,在档次感方面也有着更好的表现,适合追求更高驾乘品质的消费者。

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